克日，由尊龙凯时资源参投的RAYZ睿镞科技宣布完成近亿元A轮融资，本轮融资完成后，RAYZ睿镞科技将重点举行车规级产品的研发，工业化及市场拓展，面向乘用及商用车智能驾驶领域，加速推进车载激光雷达的规� ；逃�。
现在，RAYZ睿镞科技已正式宣布全新一代实力硬派激光雷达Osprey H2。它是专门面向 ADAS 前装量产市场及高阶智能驾驶宣布的中远距高性价比车规级激光雷达。
Osprey H2接纳极致的光学系统设计, 10%反射率目的测距抵达了260m，最远测距320m, 实现了905nm车规级激光雷达的测距新纪录。相比现在已量产同类激光雷达产品，探测能力提升30%~73%，可让NOA系统以后无惧遥远，从容感知。探测性能媲美1550nm激光雷达产品，本钱却缺乏其三分之一，以后无需妥协，性能和本钱皆可得。Osprey H2不但可以让乘用车NOA为虎傅翼，更让商用车，特殊是干线物流商用车NOA场景有了一个能用且好用的激光雷达新选择。 Osprey H2单回波点频抵达150万点/秒，全视场区分率抵达0.1°x0.2°,全局高区分率抵达同类产品业界顶尖水平，让感知不再犹豫，高点频，没有高发热，比同类点频产品降低30%以上的功耗。在远距离探测及高区分率的双重加持下，相对现在已量产同类产品，Osprey H2实现了对雪糕筒、纸箱、轮胎等小物体的探测能力20%以上的提升。 Osprey H2在包管超高性能的同时，在设计之初便将消耗者的需求思量在工业设计里，实现了低达10W的功耗体现，同时体积小巧，整机长宽高为135 x 110 x 45mm。在已量产同类激光雷达产品中，Osprey H2功耗最低，为客户彻底扫除散热的懊恼，特殊是关于舱内装置，无需重大外部散热设计，同时其小巧体积，具有业界最低的雷达高度设计，利便雷达嵌入车体的差别部位，客户和消耗者不再为美而愁。 Osprey H2在设计之初，便追求905nm车规级激光雷达性能与价钱的完善平衡。相比同类主流905nm产品，Osprey H2在收发系统镌汰了30%以上焦点光电器件使用数目，相比1550nm激光雷达产品，Osprey H2实现了60%以上的本钱降低。正是接纳全新正向系统设计，使得光学收发系统极大简化，降低本钱的同时，实现了性能最优，本钱可控可降，完善迎接汽车行业苛刻要求。
“ 投资方 有话说
谈及此次融资，尊龙凯时资源体现：“睿镞科技首创团队拥有富厚的光学、人工智能以及信号处置惩罚的履历，公司接纳全新的光路设计和信号处置惩罚方法，为车规应用提供可靠性更高，结构更紧凑，探测性能更优，量产本钱更低的激光雷达。尊龙凯时资源一直以来专注于半导体行业的投资，将协助睿镞和工业链上下游配合前进，我们信托睿镞可以充分验展自己的手艺实力为行业提供更好的激光雷达产品。”
在2022年激光雷达迎“量产元年”后，2023年NOA等高阶智能驾驶领域进入性价比比拼阶段，市场也由手艺驱动最先转入手艺加市场双重驱动， 消耗者也最先越发注重NOA的体验感。作为NOA等高阶智能驾驶焦点传感器，激光雷达在完成“能用”这个阶段的挑战后，随即也将进入“好用”这个阶段的新挑战。RAYZ睿镞科技基于现在高速和都会NOA感知的真需求以及目今的产品竞争名堂，提出了激光雷达的4C标准，坚决用超高标准来迎接NOA普及之路。4C标准即：Competence (性能卓越), Compactness (体积紧凑), Cost-effectiveness (本钱可控), Continuity (质量可靠)。
RAYZ睿镞科技首创人及CEO陈如新体现：“我们以为激光雷达要真正知足NOA‘好用’的要求，4C标准缺一不可。Osprey H2，正是在这样的理念之下，认真打磨的硬派经典产品, 为迎接NOA的普及耀世而生的。我们同时信托，在此次新一轮的融资完成后，睿镞科技将更快的推进车规级产品的验证，工业化及市场拓展，加速推进车载激光雷达的规� ；逃�。”
